波音宣布737 MAX 9客机设计升级计划，旨在强化舱门安全，力争月产重回38架巅峰

8月8日消息，波音公司于本周二宣布，将对737 MAX 9客机实施设计改良措施，旨在防范今年1月份阿拉斯加航空公司同型号客机发生的空中舱门脱落事故重演。此举反映出波音正积极应对近期的挑战，力求避免再次卷入重大的安全危机之中。

美国国家运输安全委员会（NTSB）和波音公司表示，目前仍未确定生产过程中是谁拆卸并重新安装了涉事飞机的舱门堵塞器。NTSB 周二完成了为期两天的听证会的第一天，对这次险象环生的空中事故进行了近 10 小时的调查。该事件严重损害了波音公司的声誉，导致 MAX 9 机型停飞两周，联邦航空局暂停扩大生产，并引发了刑事调查和多名高管离职。

调查人员表示，涉事新交付的阿拉斯加航空 MAX 9 客机的舱门堵塞器缺失了四个关键螺栓。面临重大质量改进压力的波音公司，在关于涉事 MAX 9 客机的生产过程以及缺少舱门塞拆卸记录的问题上受到了广泛质疑。

波音公司质量高级副总裁伊丽莎白·伦德（Elizabeth Lund）表示，公司正在进行设计修改，希望能在一年内实施，然后对整个机队进行改装。

伊丽莎白·伦德还表示，事故发生后，波音的 737 MAX 月产量降至个位数，目前保持在每月 20 架左右，公司正努力实现恢复月产量 38 架的目标。

波音777X飞机遭遇挫折：首次试飞关键部件现裂缝，飞行测试被迫暂停

8月20日消息，波音公司在777X客机的首飞测试中遭遇挫折，检测到发动机的关键组件存在裂缝问题。鉴于这一严重发现，波音已决定暂停全部777X系列客机的试飞计划，同时着手对其他四架用于测试的同型号飞机进行彻底检查，以确定是否同样存在这一隐患。此事件无疑给777X客机的认证进程及后续市场部署蒙上阴影。

两位知情人士透露，波音公司在两架现役测试飞机上发现了类似故障，因此该公司暂停了后续的试飞计划。

知情人士表示波音第 3 架 777-9 测试飞机 WH003 于 8 月 16 日从夏威夷 Kona 机场起飞，在完成了 5 小时 31 分钟的飞行之后发现了这个问题。

该关键部件将庞大的发动机（来自通用电器公司）安装在飞机机翼上，在首次试飞过程中，该部件出现裂缝。波音表示目前已通知联邦监管机构和客户相关情况。

据悉，波音公司有 540 架新飞机订单，计划于 2025 年开始交付。目前尚不清楚该问题是否会对飞机的交付日期产生影响。

波音公司与美国司法部达成认罪协议，承认在两起空难中对FAA欺诈

7月8日消息，美国波音公司与美国司法部达成了认罪协议，正式承认在2018年和2019年发生的两起致命空难中，存在向美国联邦航空局（FAA）密谋欺诈的行为。

2018 年 10 月和 2019 年 3 月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，两架飞机上总计 346 人全部遇难。失事的均为波音 737 MAX 8 型客机。

报道称若对簿公堂，可能会使波音公司导致这两起致命空难发生的相关决策暴露在更大范围的公众监督之下。波音公司也已证实“与美国司法部就一项协议的条款原则上达成一致”。

这一认罪协议包括总额为 4.872 亿美元（当前约 35.54 亿元人民币）的罚款，波音需支付其中约一半的金额。波音还可能被要求向遇难者家属支付赔偿，具体金额将由法官酌情决定。

依据认罪协议，波音还需在未来三年投资至少 4.55 亿美元（当前约 33.19 亿元人民币），以加强安全和合规行为。美国司法部将要求一家独立监督机构对此进行为期 3 年的审计。

波音承认737 MAX两次空难责任，美司法部确认2.436亿美元罚金方案细则

7月25日消息，美国司法部宣布波音公司已原则上同意一项认罪协议，涉及2018和2019年两起波音737 MAX客机的重大飞行事故。波音公司承认，在737 MAX机型认证过程中存在共谋行为，误导了美国联邦航空管理局，此举标志着该公司在此案件上迈出了法律和解的重要一步。

文件显示：由于波音的欺骗行为，FAA 对飞机的飞行控制软件以及飞行员所需的培训量“信息不完整且不准确”（波音 2019 年 4 月称反失速飞行软件是导致坠机事故的部分原因）。

当然，这份认罪协议必须得到联邦法院法官的批准，其中包括波音公司需在之前相同金额的罚款基础上额外支付 2.436 亿美元（当前约 17.71 亿元人民币）。

2018 年 10 月和 2019 年 3 月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，失事的均为波音 737 MAX 8 型客机，共造成 346 人丧生。

调查发现，事故原因关联该机型新软件系统的安全设计漏洞，而波音向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适飞认证，也未就该软件系统加强飞行员培训，导致空难发生。波音同系列机型受到停飞处置，直至 2020 年 11 月才由联邦航空局解禁。

依据认罪协议，波音还需在未来三年投资至少 4.55 亿美元（当前约 33.09 亿元人民币），以加强安全和合规行为。

今年 5 月，美国司法部发现波音未能改善其合规和道德计划，从而违反了 2021 年在 MAX 坠机事件后达成的缓起诉协议。

检察官在法庭文件中指出，波音“未能充分设计、实施和执行合规与道德计划，以预防和发现其整个运营过程中违反美国欺诈法的行为”，从而违反了《数据保护法》。

波音发言人在确认法庭文件时：“我们将继续与监管机构保持透明合作，并在整个波音公司采取重大行动，进一步加强我们的安全、质量和合规计划。”

根据该文件，波音公司还需要经历三年的“考察期”，条件包括配备独立监督员，并在合规、质量和安全计划上投资至少 4.55 亿美元。