春运高铁“遛娃车厢”又来啦，不怕孩子吵了

近日消息，“高铁遛娃舱来了”的话题登上热搜，不少网友称赞：“蛮好，孩子们集中在一个车厢，也不会影响到其他人。”

据报道，随着春运客流的逐步增长，老人、儿童等重点旅客数量增长明显。为了让孩子们开心出行的同时，也不影响其他旅客休息，国铁南昌局福州客运段在厦门北站始发的部分长编组列车上设置了“遛娃舱”，并进行了“智慧”升级，增加了乐高拼装、读书打卡、高铁课堂等内容。

1月20日体验了“高铁遛娃舱”的黄女士表示，春运要带着孩子出门，本来她很担心小孩子长时间乘车会吵闹，有了高铁遛娃舱简直太棒了，孩子玩得特别开心，她也能轻松一点，不用担心孩子在旅途中调皮吵闹，也不用担心对其他旅客造成影响。

极目新闻记者注意到，2024年2月，“高铁遛娃车厢”就曾登上过热搜。中国铁路南昌局集团工作人员表示，“遛娃舱”的构思来源于一群“95后”列车长和列车员在一次讨论中的提议。据工作人员介绍，他们根据实际需求对长途列车的部分餐车进行了童趣改造，以提升整体旅客的乘车体验。“遛娃舱”服务是免费提供给带娃家庭使用的。

1月21日，厦门北站一名工作人员告诉记者，目前厦门北站始发的部分长编组列车上确实设置了“遛娃舱”，具体情况可以咨询12306。12306客服人员表示，如果列车上设置有“遛娃舱”，购票页面应该会有相关提示，类似静音车厢。

第三季度国家铁路货物发送量突破10亿吨大关，刷新单季历史纪录

近日消息，在第三季度，国家铁路的货运表现十分亮眼，不仅在数量上有所增长，而且质量也得到了提升。据统计，该季度内国家铁路累计运送货物总量达到了10.04亿吨，相较于去年同期增长了3.8%。

这一成绩刷新了单个季度内货物运输量的历史记录，彰显出我国铁路物流体系日益增强的服务能力和效率。这不仅是对当前经济复苏强有力的支持，也为进一步推动国内国际双循环新发展格局奠定了坚实基础。

据介绍，国家铁路日均装车 18.2 万车，同比增长 4.1%。用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼、兰新铁路等主要能源运输通道，大力开行万吨列车，三季度国家铁路发送煤炭 5.2 亿吨，同比增长 3.5%，其中疆煤外运完成运量 2159 万吨，同比增长 38%。

“班列 + 两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市，“班列 + 班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口。积极探索“一单制”铁海快线班列开行，实现一张运单全国通达，运输效率大幅提升。三季度，国家铁路发送集装箱 958 万标箱，同比增长 17.3%。

中国铁路全力支持地方政府和企业建设铁路专用线，简化接轨办理流程，提高办理效率，减少专用线建设投资成本，促进“公转铁”运输。推进铁路货运数智化建设，完善 95306 平台智慧服务功能，实现货运业务全流程网上办理和集中办理，提升客户体验，目前铁路电子运单比例达 97% 以上。

今年以来，国铁企业累计签订物流总包服务合同 465 个，合同总运量 4.85 亿吨；落实国家价格政策，推动铁路货运价格市场化改革，实施分方向、分季节、分品类、分运能的价格调整策略，今年以来累计向社会企业让利约 423.4 亿元。

梅龙高铁步入运营倒计时：全线联调联试正式启动，设计冲刺350km/h时速，预计年内通车

7月3日消息，备受瞩目的梅州至龙川铁路项目，即龙龙高铁的广东段，正式进入了联调联试的关键阶段。这一进展标志着线路离正式开通运营又近了一步。

值得一提的是，龙龙高铁的另一段，即从龙岩至武平的部分，已于上一年的12月份率先投入商业运营，为沿线地区带来了交通便利与经济活力的双重利好。

新建梅州至龙川铁路位于广东省梅州市、河源市境内，起于梅汕客专梅州西站，经梅县区、兴宁市、五华县、龙川县，终至在建赣深铁路龙川西站 (不含)，大致呈东西走向，为双线高速铁路，桥隧比 82.72%。

新建线路梅州西至龙川西 (不含) 正线长 93.986 公里，全线设 4 座车站，新建兴宁南站、五华站。龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线，设计时速 350 公里，项目将在年内开通运营。

官方还指出，梅龙高铁首条由广东省全额投资建设的 350km/h高速铁路，是粤东地区连接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。

项目建成通车后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至 2 小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率。